30 Agosto 2010

ALMS, Road America – Mosport
 
Le ultime due gare del campionato ALMS, il 22 Agosto a Milwaukee e il 29 in Canada, hanno avuto come obiettivo la rimonta in campionato anche se non è stato tutto così semplice.
A Road America la vetttura n.62 di Risi Competizione con Jaime Melo e Gimmi Bruni ha problemi in qualifica e riesce a schierarsi solamente al settimo posto. Ma la gara inizia subito con una bella rimonta del brasiliano che lascia la vettura al nostro Gimmi nelle prime posizioni.
E' solo in quel momento, quando Gimmi stava lottando per guadagnarsi il primo posto, che il pilota italiano inizia ad avvertire problemi sulla sua F430 e in pochi giri a perdere secondi preziosi finendo la gara solamente sesto.
Con l'amaro in bocca, tutta la troupe si muove verso il Canada dove, non lontano da Toronto, li aspetta la penultima gara del campionato sul circuito di Mosport. Un weekend insolito si presenta al fronte. Il brasiliano Melo accusa problemi intestinali durante il venerdi notte e deve rinunciare alla corsa.
Il sabato mattina il team Risi Competizione sceglie Toni Vilander come nuovo compagno.
Gimmi, nonostante tutta la vicenda, segna una fantastica Pole position che dà una grande speranza a tutto il team, ma il regolamento è chiaro: un cambio di pilota nel corso del weekend già iniziato, determina la partenza in ultima posizione. Nelle retro vie parte Toni Vilander, che, grazie ad un perfetto stint di gara riesce a lasciare la vettura al suo amico Gimmi in quarta posizione.
Inizia per l'italiano una lotta senza fiato contro la Porsche n.45, leader in campionato e la BMW n. 92.
Ferrari e Porsche riescono abilmente a liberar si del terzo incomodo ed iniziano una vera e propria battaglia per il primo posto. Mancano 40 minuti alla fine, quando un pericoloso incidente determina la fine della gara. I commissari sventolano bandiera rossa e per la Ferrari n.62 non c'è più possibilità per la vittoria.
Il 2 ottobre si disputerà l'ultimo round a Road Atlanta per la famosa 10h di Petit Le Mans.
C'è ancora una piccola speranza in campionato per la Ferrari che si impegnerà al massimo per ottenere comunque la vittoria in una gara così importante.

9 Agosto 2010

Mid Ohio ALMS

Jaime Melo e Gimmi Bruni tornano al successo con la Ferrari 'Risi Competizione' e si riavvicinano in classifica ai piloti Porsche Bergmeister/Long finiti fuori dal podio. Seconda posizione per la Corvette di Gavin/Beretta mentre la BMW M3 di Auberlen/Milner conquista il terzo gradino del podio.
Si è trattata di una vera gara eccitante, di quelle che rimangono nella storia soprattutto per i suoi protagonisti e  per chi l'ha vissuta da vicino. Gimmi, partito dalla seconda piazza, si è subito portato in testa alla gara superando la vettura n. di Toni Vilander. Il passo in gara era decisamente superiore rispetto alle altre GT2 tanto da far registrare il miglior tempo e da prendere margine per bloccare la posizione. Al primo pit stop però, a causa di un problema alla pompa del carburante, la vettura rientra in pista con Jaime in sesta posizione. E' qui che le danze iniziano per il brasiliano, che riesce a mettere a segno una serie di sorpassi favolosi riportandosi in testa a pochi minuti dalla fine della gara.
Un vero e proprio show sul circuito di Mid-Ohio che vede Quattro costruttori diversi chiudere ai primi quattro posti, all'insegna di una battaglia che si fa sempre più dura di gara in gara.

25 Luglio 2010

Alms, 5' round, Limerock- Connecticut
 
Vera sfortuna per la coppia Bruni/Melo che dopo una serie di meritati successi si deve arrendere contro il proprio volere.
Jaime Melo, partito in terza posizione dopo una qualifica difficile, era riuscito in pochi minuti ad avanzare e a tentare l'attacco alla porsche n. 45 di Long/Bergmeister in quel momento in testa.
Ma al momento della ripartenza, dopo alcuni minuti sotto safety car, la F430 viene toccata dalla Corvette guidata da O’Connel finendo la gara a soli 25 minuti dallo start. Jaime si ritrova a muro fortunatamente con nessuna conseguenza per se stesso , con la macchina completamente distrutta. Il duro colpo determina così un indietreggiamento in classifica generale dal primo al terzo posto, con un distacco di 18 punti dalla vetta.

Gimmi:
non ho parole per spiegare l'accaduto. E' meglio semplicemente dire "queste sono le corse", a volte e' difficile darsi una spiegazione.
Mancano ancora 4 gare alla fine del campionato e la nostra macchina ha sempre dimostrato di essere al top.
Io continuo a crederci e conosco il potenziale di me e Jaime insieme. Adesso sara' sicuramente più dura, ma noi ci metteremo il doppio della grinta!

18 Luglio 2010

LMS, III Round

Un altro fenomenale weekend per la coppia Gimmi Bruni/Jaime Melo.
Hanno dominato il III round del campionato Lms sul circuito di Portimao in Portogallo.

Dopo aver messo a punto la vettura nelle sessioni di prove libere del  venerdi, non potevano perdere l'opportunita' di segnare l'ennesima  pole position, che Gimmi si agguanta subito sabato mattina.
In gara e' dominio! Partiti in testa, la coppia non ha mai lasciato un varco aperto, anzi, da subito crea un distacco che nelle 6h di gara diventa una vera e propria voragine. Durante la gara hanno anche fatto registrare il miglior tempo sul giro. E così, dopo 192 giri al comando, hanno vinto sul tracciato di Portimao.
La Ferrari F430 GT2 è tornata molto veloce ed efficiente, come anche le gomme Michelin: sono state perfette in tutte le condizioni di guida, dalle prove alla gara.
Un'altra vittoria meritatissima per la quale va un enorme grazie a tutto il team che in gara è stato impeccabile soprattutto nei pitstop, elemento ormai indispensabile per l'esito della gara.

12 Luglio 2010

UTAH Round 4 ALMS

Dopo diverse delusioni, finalmente la coppia più forte in classe Gt2 torna a vincere in America mettendo fine ad una serie di mancate possibilità.
Gimmi Bruni e Jaime Melo sono riusciti a ritornare in vetta in campionato Alms con la loro F430 n. 62.

La coppia potrebbe siglare un bel record quest'anno se consideriamo che Sono i padroni indiscussi delle pole positions in Gt2. Anche questo weekend Gimmi e' riuscito a far partire davanti a tutti la F430 del team Risi Competizione e ad oggi lui ed il suo compagno di squadra contano 6 Pole position su 7 gare disputate.

Gimmi: Il risultato di oggi e' stato il frutto del lavoro di squadra. Meccanici, ingegneri e noi piloti abbiamo dato il massimo e questo ha determinato la nostra vittoria.
Lle nostre potenzialità ci dimostrano ogni volta che possiamo vincere, purtroppo non e' sempre cosi per via di tanti problemi, ma combattiamo sempre per essere sul gradino più alto del podio.

14 Giugno 2010

24h di Le Mans

Note Di Gimmi Bruni:

Lo chiamano l’evento più bello dell’anno nel mondo delle corse, e forse lo è, ma quando la fortuna non è dalla tua parte, ti lascia un gran senso di amaro in bocca.
Sono stato una settimana a Le Mans per ottemperare a tutti gli impegni prefissati, come tutti.
Mercoledì, primo giorno di qualifiche, sono riuscito ad ottenere un ottimo tempo che mi ha permesso di restare al vertice fino a giovedì sera, momento in cui sarebbe uscita la lista ufficiale delle varie pole position di ogni classe. Ero felicissimo, come i miei compagni ed il team. Poi la doccia fredda del venerdì mattina quando mi informano della squalifica che la ACO ha imposto alla nostra macchina per una lieve irregolarità tecnica. Mi è crollato il mondo addosso, ma sapevo di essere stato molto veloce ed ero convinto che con l’aiuto dei miei compagni Jaime e Pierre Kaffer e l’affidabilitè di tutto il team saremmo riusciti dopo poche ore a risalire la china.
Detto fatto. Dopo 2h e 45 minuti dalla partenza eravamo primi. Jaime, partito alla grande, nelle sue prime ore di gara ha fatto un magnifico lavoro lasciandomi la macchina in terza posizione. Appena salito, subito sono riuscito a raggiungere la testa della gara davanti le corvette che erano molto veloci mantenendo la posizione sino alla fine delle mie 2h di stint, lasciando la macchina a Pierre Kaffer che anche lui è riuscito a difendere la posizione. Stavamo battagliando molto con le Corvette ma noi eravamo davanti dopo essere partiti dal fondo dello schieramento, dietro 18 vetture GT2. Volevamo vincere.
Ma la sfortuna ancora una volta è arrivata e la nostra bella storia è finita dopo 9h di gara circa, quando Melo avverte un problema al cambio che si bloccava e rientra per vedere se si poteva ripararlo. I meccanici da parte loro hanno fatto un lavoro eccezionale, avevano poco tempo ma hanno fatto di tutto affinché  la macchina ritornasse in pista. Dopo essere stati fermi circa 30 minuti nel box, abbiamo messo in moto la F430  e sono uscito in pista per verificare che il lavoro dei meccanici non fosse stato invano, anche se ormai avevamo perso più di 15 giri dal leader Gt2. Il cambio dava ancora troppi problemi, non potevamo più continuare la gara, non si poteva fare più nulla e ci siamo ritirati.
Oggi posso dire che queste sono le corse e dopo 20 anni che ci sono dentro dovrei essere abituato a questo tipo di cose, invece lasciano il segno. E’ una squadra intera che perde ogni speranza di vincere una delle gare più importanti del mondo.
Spero di poter disputare tante altre edizioni per poter ripetere la magnifica vittoria del 2008.

10 Giugno 2010

24h di Le Mans

E’ iniziato il conto alla rovescia per l’appuntamento più importante dell’anno.
Il team Risi Competizione con il suo equipaggio formato da Gimmi Bruni, Jaime Melo e Pierre Kaffer, è pronto per ritornare a trionfare sul circuito che gli ha già regalato tre fantastiche vittorie.
Piloti e vetture sono scesi in pista mercoledì per le prime messe a punto in vista dei due turni di qualifica di giovedì e venerdì sera. Nel primo turno Gimmi si è già distinto con un’ennesima Pole di categoria GT2. Bisognerà attendere questa sera per il verdetto finale.
La partenza di questa 78esima edizione della 24 h du Mans è prevista per le 15.00 di sabato.
Diverse sono le possibilità di seguire in diretta la corsa. Il canale di Sky Eurosport manderà in onda l’evento per tutta la sua durata. Anche su internet si potrà accedere al live timinig collegandosi sul sito www.lemans.org.

22 Maggio 2010

ALMS, III Round, Monterey California.

Dura battaglia in classe Gt2 per questa 6h disputata sul leggendario circuito di Laguna Seca.
Gianmaria Bruni e Jaime Melo sono riusciti a terminare la gara a punti con un quarto posto ottenuto con tutte le proprie forze considerando i problemi avuti in pista.
Partiti in Pole Position ancora una volta, Jaime Melo è riuscito a mantenere la leadership fino al primo cambio pilota. Passato il volante al suo compagno, Gianmaria Bruni è rientrato in pista in seconda posizione di classe, riprendendo subito la vetta grazie ad un magnifico sorpasso.
Purtroppo però la 6h viene continuamente neutralizzata dalle innumerevoli bandiere gialle che ricompattano inevitabilmente il gruppo di testa causando ogni volta la perdita del margine acquistato dalla Ferrari 62. In queste situazioni i pit stop diventano punti chiave della gara per riuscire a mantenere la leadership è necessario ed uscire dai box davanti.
Purtroppo in gara dei pit stop non velocissimi rispetto agli avversari hanno compremesso la prima posizione che i due piloti difendevano con tutta la loro grinta. Ulteriormente un contatto con una BMW ha causato un danno al paraurti che ha ritardato un altro pit stop e ha influenzato l'andamente della vettura per le ultime 2h di gara.

10 maggio 2010

Spa, II round LMS

La trasferta belga dell'AF Corse è iniziata molto bene con una nuova pole position conquistata dalla coppia Bruni/Melo, i Pole men del GT dato che sono riusciti ad ottenere 3 pole position su 4 gare disputate.  
Ieri sul circuito di Spa non sono mancati i colpi di scena, in pista e fuori. La partenza è stata impegnativa: le vetture con le gomme slick si sono imbattute in uno scroscio improvviso che ha provocato parecchie difficoltà.
Le tre Ferrari F430 dell'AF Corse sono passate indenni.
Poi c'è stato un black out dei cronometraggi che ha costretto gli organizzatori ad una bandiera rossa con stop della gara di 40 minuti. E alla ripartenza ci sono state altrettante difficoltà nell'assegnare le posizioni corrette ai vari equipaggi. La gara è stata anche difficile per le continue variazioni di aderenza.
Alla fine Gianmaria Bruni e Jaime Melo hanno tagliato il traguardo secondi disputando una magnifica gara, nonostante siano stati penalizzati dal black out che ha creato molta confusione  nella classifica.

7 Maggio 2010

Secondo appuntamento LMS
 
Domenica 9 Maggio non perdete la seconda gara del campionato LMS sul famoso circuito di Spa Francochamp. Potrete seguire Gimmi ed il team AF CORSE collegandovi sul sito www.lemans-series.com, con il live timing per tutta la durata della corsa e su www.radiolemans.com che vi offre in diretta una vera e propria radio cronaca.
Infine sui canali di SKY, Eurosport ed Eurosport 2, manderanno in onda parti di gara. Tutto questo dalle 11.30 di mattina.

17 Aprile 2010

Alms, Long Beach

Quarto posto per Gimmi, il suo compagno Jaime ed il loro team Risi competizione per la seconda tappa del campionato American Le Mans  Series.
Il brasiliano Jaime Melo aveva creato tutti i presupposti per un finale vittorioso grazie ad un'impareggiabile pole position in  qualifica.
Una gara di 1h e 40 minuti sul circuito cittadino di Long Beach, terreno fertile per bandiere gialle e safety car che hanno influenzato l'esito finale della gara. Durante il cambio pilota, uno solo previsto, la Ferrari 430 Risi Competizione si e' ritrovata in pista in quarta posizione con difficili possibilita' di recupero proprio a causa del circuito cittadino che rendeva difficili i doppiaggi dei prototipi compromettendo la gara dei Gt.

11 Aprile 2010

Lms, Paul Ricard

Prima gara di campionato segnata dalla sfortuna per il nostro Gimmi.
weekend iniziato con una super pole position di Gimmi che ha permesso al suo compagno Jaime Melo di partire al comando in classe Gt2.
Quando  alla fine del primo stint un problema tecnico  ha fatto perdere 5  posizioni preziose. Salito Gimmi e' riuscito a recuperare fino alla  terza piazza, dietro le Porsche di Pilet e Lietz, ma una foratura lo  ha costretto a rientrare anticipatamente ai box aumentando il distacco  dai primi.
nonostante gli eventi i due piloti hanno dato il massimo riuscendo a  risalire fino al secondo posto per puntare di nuovo alla vittoria. 
Purtoppo a 2he45min dal termine la rottura del semiasse ha decretato la fine della corsa vanificando gli sforzi di due comunque grandi  protagonisti di questo primo round.



8 Aprile 2010

8h Ore delle Castellet

Domenica 11 si darà inizio alla stagione 2010 del campionato LMS.
In pista con AF CORSE, Gianmaria e Jaime affronteranno la prima gara endurance del campionato della durata di 8 ore. Tutte le notizie potete trovarle sul sito ufficiale www.lemans-series.com

21 Marzo 2010

ALMS, 12h Sebring

Super mega vittoria di inizio stagione.
Gimmi, Jaime Melo e Pierre Kaffer hanno portato i colori ferrari sul gradino piu' alto del podio di classe gt2.

In classe gt2 battaglia serrata nella prima gara di campionato sul  circuito di sebring! Ferrari, Bmw, Porsche, Corvette hanno scatenato  un vero e proprio duello di inizio stagione! non sono mancati  certamente i colpi di scena tra incidenti e ricoveri. 12h di fiato  sospeso che hanno visto come protagonisti piloti di alto livello che  renderanno questo campionato davvero emozionante e combattuto.

18 Marzo 2010

Dopo una settimana di prove, fra poche ore inizieranno le qualifiche per la 12h di
Sebring.

Potete tutti seguire questo weekend di gara in streaming su speedtv.com.

In bocca a lupo a Gimmi, Jaime e Pierre!

16 Marzo 2010

Sono iniziate ieri le prime sessioni di prove sul circuito di Sebring in vista della prima gara del campionato ALMS sabato 20 Marzo.

Risi Competizione ed i piloti stanno svolgendo un ottimo lavoro per la messa a punto della macchina. E' molto importante che tutto sia al top per i tre piloti impegnati in questa prima importante gara di 12h. Gimmi, Jaime e Pierre Kaffer sono impegnati già da ieri in pista con un lavoro metodico nel testare la loro F430 n. 62.

8 Marzo 2010

Si è concluso da poco il primo test ufficiale del campionato LMS sul circuito Paul Ricard.

Alla fine del primo giorno di test la ferrari 96 AF CORSE con l'equipaggio Bruni/Melo torna subito in testa nella classifica GT2, seguono l'Aston Martin Vantage 'JMW' e In terza e quarta posizione due Porsche : la #77 'Felbermayr Proton' di Lietz/Lieb/Reid davanti alla #76 'IMSA' di Narac/Pilet.

Secondo tempo di Gimmi e Jaime Melo nel secondo giorno di test. La loro vettura è stata sicuramente la più regolare dell' intero fine settimana a conferma del ruolo di equipaggio di punta che avrà questa coppia in casa Ferrari.

La lotta Ferrari-Porsche per il titolo GT2 sarà ancora una volta una delle sfide da seguire in questa Le Mans Series 2010. Lotta nella quale proverà ad entrare la BMW M3  e anche l'Aston Martin Vantage.

Prossimo appuntamento con le Le Mans Series, il 10 e 11 Aprile sempre sul circuit Paul Ricard per la 8 ore del Castellet.


7 Marzo 2010

Speed channel e Motorstv saranno le reti televisive  ufficiali del campionato americano ALMS.

Di seguito i siti internet dove poter scaricare gli orari e il programma tv di tutte le gare del campionato:

www.speedtv.com / www.motorstv.com

24 Febbraio 2010

Test Ufficiali ALMS

Sono appena terminati i test ufficiali del campionato ALMS che si sono tenuti a Sebring in previsione della prima gara della stagione che si terrà fra meno di un mese sullo stesso circuito.

La coppia Bruni/Melo ha già sorpreso gli avversari ed il paddock Alms per essere stati costantemente primi in tutte le sessioni.
Li attende un campionato da veri protagonisti.

14 Febbraio 2010

Di seguito la programmazione completa della puntata di Primo Piano  trasmessa su Nuvolari dove e' stato ospite Gianmaria.

Nuvolari 12 Febbraio 2010  Venerdì ore 22:30

Nuvolari 13 Febbraio 2010  Sabato ore 12:30

Nuvolari 14 Febbraio 2010  Domenica ore  02:30

Nuvolari 15 Febbraio 2010  Lunedì ore 02:30

Nuvolari 16 Febbraio 2010  Martedì ore 22:30

Nuvolari 17 Febbraio 2010  Mercoledì ore 12:30

Nuvolari 18 Febbraio 2010  Giovedì ore 02:30

Nuvolari 5 Marzo 2010  Venerdì ore 22:30

Nuvolari 6 Marzo 2010  Sabato ore 12:30

Nuvolari 7 Marzo 2010  Domenica ore 02:30

21 Gennaio 2010

Il 2010 tra L’America e l’Europa

Gianmaria Bruni è lieto di comunicare a tutti i suoi fan la sua presenza per la stagione 2010 nel campionato endurance ALMS (American le Mans Series).

Il pilota italiano è stato chiamato dal team Risi Competizione ad affiancare il brasiliano Jaime Melo con il solo obiettivo: rivendicare il titolo.

Il proprietario della Risi Competizione, Giuseppe Risi, dichiara di essere entusiasta della decisione di unire due piloti dal talento ormai indiscusso, i migliori nella loro categoria, e lieto che Gianmaria possa entrare di nuovo a far parte della famiglia.

D’altronde la partnership Italo/brasiliana, che aveva già ottenuto un magnifico successo nel 2008 con la vittoria della 24h di Le Mans, è diventata la colonna portante dello sviluppo della Ferrari F430 GT, e l’unione dei due piloti è la premessa per un campionato pieno di successi.

La coppia è stata inoltre arruolata dal team AF Corse a competere nella Le Mans Series (LMS), le cui 5 gare si disputeranno nei maggiori circuiti Europei.

Si profila quindi per il pilota romano un anno impegnativo nel quale cercherà di utilizzare l’unione con il brasiliano Jaime quale arma per sconfiggere gli avversari.

Le Mans Model Fan Club Premio Alberto Moioli assegnato a Gianmaria Bruni

2 dicembre 2009

E così anche questa stagione 2009 è giunta al termine.
Il nostro Gimmi si ritiene soddisfatto dei risultati raggiunti, anche se è già in fermento per il 2010 dove il suo obiettivo non sarà altro che Vincere.

Per il momento ringrazia tutti i suoi tifosi e sostenitori, è arrivato il momento anche per lui di riposarsi un pò per tornare alla carica già a fine Gennaio in preparazione della stagione 2010.

16 novembre 2009

Domenica sul Circuito Ricardo Tormo di Valencia il mondo Ferrari è sceso in pista al completo per festeggiare la conclusione della stagione sportiva insieme ai suoi tifosi. Evento che ha accolto il ritorno in pista di Felipe Massa e ha salutato il futuro pilota Ferrari Fernando Alonso.
Al cospetto di oltre diciassettemila spettatori i protagonisti dei campionati Gran Turismo, trai quali il nostro Gimmi Bruni, hanno offerto uno straordinario spettacolo alternandosi alla guida delle Ferrari F430 GT2 di AF Corse e Risi Competizione.

Domenica 22/11/09 il nostro Gimmi scenderà in pista per la 6h di Vallelunga su una F430 GT2.

25 ottobre 2009 - Zolder - Ultimo round FIA GT

È con l’amaro in bocca che giunge al termine anche il campionato FIA GT sul circuito belga dove Gimmi e Toni cedono il titolo alla Porsche n. 60 per soli 2 punti di svantaggio, con la consapevolezza però di aver fatto il massimo per far si che questo finale avesse un risvolto positivo.
Già dalle qualifiche Gimmi aveva tirato fuori tutta la sua grinta e con una super inaspettata Pole Position ( la sua F430 era la più zavorrata in pista tra le GT2), aveva fatto capire ai suoi avversari che la gara sarebbe stata una grande battaglia.
Purtroppo però all’inizio della gara le Porsche si erano rivelate molto veloci, soprattutto per il fastidiosissimo gioco dei pesi che la casa tedesca era riuscita ad alleviare alle sue vetture grazie ad una tattica adottata preventivamente proprio per quest’ultimo round al fine di avere maggiori possibilità nella vittoria in campionato. Ma nonostante la chiara differenza delle vetture in gara la F430 di gimmi e Toni rimaneva sempre tra le prime posizioni.
Purtroppo le varie strategie ai box hanno inaspettatamente stravolto l’ordine di gara con Gimmi in quarta posizione quando mancavano 30 minuti alla bandiera a scacchi. Nonostante il pilota romano girasse un secondo più veloce rispetto ai primi tre, il tempo ormai a disposizione non era abbastanza sufficiente a completare l’impresa.

Gimmi:
E’ stato sin dall’inizio un campionato davvero duro. E’ stata una battaglia a denti stretti tra la nostra Ferrari 430 e la Porsche n. 60 di Westbrook e Collard.
Oggi posso solamente dire che al di là della delusione, mi sento di aver fatto il massimo per me stesso, per il mio compagno Toni e per la squadra.
Seguendo sempre un unico obiettivo: portare il cavallino ancora una volta in auge. Le corse a volte si vincono e a volte si perdono per tanti seri motivi, ma posso dire che ogni gara è stata vissuta e combattuta con anima e corpo.

4 ottobre 2009 - FIA GT - Paul Ricard

Gimmi e Toni Vilander festeggiano.
Sul circuito francese “Paul Ricard” hanno conquistato pole position e vittoria di classe GT2 riportandosi in vetta al campionato.
Grandioso weekend per la Ferrari n. 50 che ha pesantemente dichiarato la sua supremazia sulla Porsche, la grande rivale del campionato.
Un weekend inaugurato dalla notizia della penalizzazione della Porsche n. 60 di Collard/Westbrook alla quale sono stati tolti i 4 punti conquistati a Spa per una irregolarità sul motore.
Ora si giocherà il tutto per tutto nella finale di campionato che si terrà a Zolder il prossimo 25 Ottobre. Sarà li che si deciderà il mondiale FIA GT.

20 settembre 2009 - FIA GT - Portimao

Sesto posto per la coppia Bruni/Vilander che, per via della sorte, hanno dovuto abbandonare l’idea di poter guadagnare margine in ottica campionato sui rivali Westbrook/ Collard del team Prospeed.
La vittoria va alla gemella F430 targata AF Corse con la coppia Barba/Cadei che riescono ad aiutare così i compagni nella lotta contro la Porsche.
Una gara non fortunata per il nostro Gimmi.
Lui ed il suo compagno Toni Vilander sono stati fortemente penalizzati dall’ingresso della safety car in pista che ha annullato il vantaggio fino a quel momento acquisito nonostante i 100 kg di zavorra.
Purtroppo la battaglia contro la Porsche n.60 si fa ora ancora più dura. Infatti il secondo posto ottenuto dal team tedesco ribalta il risultato in campionato, portando la F430 di Bruni/Vilander a meno tre in classifica piloti GT2.
Le prossime ultime 2 gare, rispettivamente sul circuito di Paul Ricard e Zolder, saranno decisamente terreno di uno spettacolare duello tra le due rivali GT2 che si daranno battaglia fino all’ultimo giro che segnerà la fine del campionato.

15 settembre 2009 - LMS - Silverstone

Vittoriosa finale del campionato LMS a Silverstone.
JMW Motorsport è riuscita ad ottenere una grandiosa vittoria sul circuito di casa, grazie ad una prestazione eccezionale di Gimmi e Rob Bell, contribuendo alla conquista
del titolo costruttori della Ferrari.
Una gara combattuta ed emozionante che però non è stata
sufficiente per il titolo mondiale che per un solo punto di vantaggio va al team Felbermayr con la Porsche n. 77 dei piloti Lietz/Lieb.
Epico e amaro finale a Silverstone dove sia i piloti che il team hanno dato tutto quello che avevano per far si che diventasse il loro giorno e di nessun altro.

Gimmi:
Eravamo arrivati a questa gara con un unico obiettivo: Pole position e vittoria. Sapevamo che sarebbe stato difficile ottenere il titolo. Purtroppo il problema che abbiamo avuto nella penultima gara ha compromesso tutto il campionato.
E' stata una battaglia serrata tra noi e la Porsche n. 77 per tutta la stagione, ma domenica credo che la nostra gara sia stata incomparabile. Una palese supremazia del team e della Ferrari 430.



30 agosto 2009 - FIA GT - Budapest

Una gara sofferta per il team AF CORSE ed i piloti Gimmi e Toni Vilander che hanno dovuto guidare una F430 con 100 kg di zavorra previsti dal regolamento a seguito delle ultime vittorie.
Un secondo posto meritatissimo considerando che la n. 50 era la Ferrari più pesante in pista e l’unica a poter contrastare la grande rivale del campionato, la Porsche n. 60 della PROSPEED.
Sin dall’inizio una gara dai contorni incerti data la differenza netta di peso tra le vetture in pista che ha compromesso inevitabilmente la resa in gara soprattutto nella bagarre. Partiti con il terzo tempo di classe, Gimmi si è portato subito all’inseguimento del secondo posto anche se l’impresa era ardua dal momento che in fase di sorpasso 100 kg sono pesantemente penalizzanti. Ma sia Gimmi che Toni, grazie ad una strategia perfetta del team, hanno cercato di recuperare ogni giro secondi preziosi fino a raggiungere la prima posizione diventando leader della gara. Leadership che hanno tenuto fino agli ultimi giri quando, attardati da alcuni doppiaggi difficili, hanno subito un unico sorpasso e sono stati costretti ad accontentarsi del secondo posto sul podio.
Un risultato più che buono considerando le previsioni che consente ai due piloti di mantenere il controllo delle classifiche di campionato con due punti di vantaggio sulla 911 n. 60 di Collard/Westbrook.

23 agosto 2009 - LMS - Nurburgring

Una giornata segnata dalla sfortuna per Gimmy ed il team JMW che hanno dovuto abbandonare l’idea di un’altra vittoria per la rottura del semiasse. La Ferrari n. 92 che fino a quel momento dominava indisturbata la corsa è stata fermata ai box per ben 8 giri al fine di poter rientrare in pista e limitare i danni in ottica campionato. Vano ogni tentativo di recuperare il gap ormai creato con i leader della gara. Nonostante giri su giri mozzafiato e i tempi da record, era ormai impossibile poter pensare di ritornare nelle aree alte della classe GT2 e la via era ormai libera per Lieb e Lietz con la loro Porsche n. 77, che si sono portati in testa al campionato con otto punti di vantaggio su gimmy ed il compagno Rob Bell retrocessi al secondo posto. Attesissimo ora l’ultimo appuntamento del campionato che si terrà a Silverstone il prossimo 13 settembre, dove saremo testimoni di una vera battaglia tra la Ferrari n. 92 e la Porsche n. 77 che dovranno aggiudicarsi il titolo.

Gimmi:
E’ davvero un peccato veder sfumare una possibile vittoria in questo modo. L’unica cosa a rendermi soddisfatto di oggi è il giro più veloce segnato in gara durante la nostra ripresa. Ora sarà davvero dura strappare alla Porsche il titolo, ma io e Rob insieme al team combatteremo fino all’ultimo per portare a casa almeno un’altra vittoria.i

1 agosto 2009 - LMS - Algarve

Come usualmente si dice “non c’è due senza il tre”! E Gianmaria lo sa bene. Sul circuito di Portimao gimmy ha ottenuto la sua terza vittoria consecutiva di stagione, la prima nel campionato LMS. E così Gimmy raggiunge anche la vetta del campionato LMS.
Gli avversari in pista si sono dovuti chinare alla fantastica prestazione della Ferrari 430 “JMW” di gimmy ed il suo compagno Rob Bell che hanno tagliato il traguardo vittoriosi dopo una rimonta eccezionale gestita nelle 6 ore di gara.
Partiti in griglia dalla seconda piazza di categoria, hanno perso subito importanti posizioni a causa di un contatto con un’altra vettura e questo ha compromesso immediatamente tutta la gara. Ma c’è stato da stupirsi di fronte le prestazioni dei due piloti e soprattutto quelle del nostro Gianmaria che nella notte ha recuperato fior di secondi portandosi cosi nell’ultima ora di gara già in seconda posizione fino a conquistare il gradino più alto del podio Gt2.

26 luglio 2009 - FIA GT - Spa

La 24 ore di Spa-Francorchamps si è conclusa e per AF Corse ed il pilota italiano arriva la seconda bellissima vittoria stagionale. Bruni, Companc, Melo e Vilander, dopo aver conquistato la pole position, hanno vinto la più impegnativa gara della stagione in classe GT2 ma sono persino arrivati quarti in classifica generale, dimostrando quanto sia veloce e affidabile la Ferrari F430. Con questo risultato Bruni e Vilander conquistano la leadership del campionato poratnadosi a 4 punti Dopo una straordinaria Pole strappata da Gimmy ai suoi avversari durante le qualifiche, tutto il weekend si è vissuto al top, partendo in gara dalla prima posizione di classe GT2 e percorrendo 24h da leader.dai secondi.

Gimmi:
Oggi è uno dei giorni più belli. Non si può non essere felici dopo un weekend che ti ha regalato Pole, vittoria e la vetta del campionato. Ora per le prossime gare sarà importante mantenere e amministrare questo risultato. Credo che il lavoro fatto durante una 24h conivolga inevitabilmente piloti e team, è un insieme di sinergie che rendono tutto perfetto.  

21 giugno 2009 - FIA GT - Oshersleben

Super, straordinaria meritata vittoria sul circuito tedesco.
Finisce così anche il terzo round del FIA GT che vede rimescolare le carte in ottica campionato.
Partito dalla seconda fila in griglia, dopo aver ottenuto il terzo tempo in qualifica (primo dei piloti su Ferrari 430 nonostante i 65 kg di zavorra) alle spalle delle Porsche 911 n. 61 e 97, ha subito guadagnato la prima posizione di classe GT2 innescando 1 vero e proprio duello per il primo posto con la Porsche n.97. Ma la costanza dei piloti, l'affidabilità della vettura anche in condizioni di pioggia incessante, ed un lavoro eccezionale di squadra hanno portato ad una vittoria unica accorciando così a soli 2 punti il distacco in campionato dai leader, la Porsche n. 60 di Collard/Westbrock.

Gimmi:
Dire di essere contento è poco. abbiamo iniziato il campionato non molto bene, ma lottando sempre per la prima posizione. Ora siamo secondi in campionato a soli 2 punti dalla Porsche che sarà sicuramente la nostra più grande rivale. Adesso è importante prendere più punti possibili nelle prossime 4 gare cercando di guadagnare un minimo margine prima di arrivare all'ultima gara.


14 giugno 2009 - 24h Le Mans

Dopo ventiquattro ore di gara la vettura F430 del team Af CORSE, equipaggiata da Gimmi e gli argentini Luis Perez Companc e Matias Russo, ha tagliato il traguardo in sesta posizione di classe GT2.
Un risultato conquistato con vera caparbietà.

Passata l'interminabile notte, quindi sin dalle prime ore del mattino, la Ferrari di Gimmi ei suoi compagni riusciva a mantenere costantemente la terza posizione, quando la rottura del cambio a poco più di un'ora alla fine ha costretto la vettura ad un lungo pit stop. Un lavoro impeccabile del team ha permesso il rientro della macchina in pista e a far si che i piloti tagliassero il traguardo in sesta posizione.

Gimmi:
Ho veramente fatto il possibile per riuscire a terminare questa importante gara. Ho cercato di essere sempre costante nei tempi sul giro sia di notte che di giorno cercando di arrivare al podio. Sono comunque contendo di aver terminato la gara anche se fino all'ultimo ho sperato per il meglio. Spero di poter partecipare alla prossima edizione cercando di eguagliare il risulato dello scorso anno.


11 giugno 2009 - 24h Le Mans

Anche quest'anno Gianmaria prenderà parte alla gara più conosciuta al mondo.
Con il team AF CORSE, affiancato dai due Piloti argentini Luis Perez Companc e Matias Russo, partirà in settima posizione di classe GT 2.
Domani alle 15.00 la partenza. Ricordiamo che gran parte della 24 ore di Le Mans verrà trasmessa su Eurosport.

16 maggio 2009 - ADRIA - FIA GT (2° round)

Una seconda gara di campionato un pò amara ma molto entusiasmante che ha tenuto i tifosi di Gimmy con il fiato sospeso dall’inizio fino all’ultimissimo minuto.
Il pilota italiano è riuscito a salire sul podio chiudendo una corsa contro il tempo al secondo posto.

Partito dalla seconda posizione in schieramento, Gimmi è stato tamponato alla prima curva dalla Ferrari dell’inglese Tim Mullen, scuderia CRS, contatto che ha lasciato via libera alle Porsche di Westbrook/Collard n. 60 e di Ragginger/Lucchini n. 97 che si sono portate immediatamente davanti a tutte le GT2.

A questo punto Gianmaria ha dovuto fare una sosta ai box non preventivata cedendo presto il volante al suo compagno Tony  ribaltando quindi la strategia di gara.
Ma la grinta e la voglia di riscattarsi dalla sfortuna di Silverstone ha reso i due piloti protagonisti di una fantastica rimonta fatta di sorpassi e recuperi pesanti fino a raggiungere la seconda piazza a pochi secondi dai leader e davanti alla Ferrari gemella equipaggiata da Barba e Cadei.

10 maggio 2009 - SPA - LMS

Si è concluso il secondo appuntamento del campionato LMS sull’inebriante circuito di SPA.
Una gara dai contorni incerti caratterizzata da suspense, speranza, e un pizzico di sfortuna che si è conclusa comunque con un ottimo terzo posto.

Partiti dalla terza posizione in griglia, sia Gimmi che Rob hanno condotto i propri stint in maniera impeccabile riuscendo a raggiungere, gia alla fine della seconda ora, la prima posizione avvantaggiati anche da una foratura subita dalla Porche n.77, fino a quel momento leader della gara. Tutto il gap però guadagnato durante lo stint di Gimmi sulle due rivali del giorno, la Porsche n. 77 e la Ferrari del team MODENA, viene riazzerato dalla ennesima Safety car che, a causa di numerosi incidenti dei prototipi, neutralizza la gara.

L’ultimo pit stop però si rivela decisivo in quanto un errore durante il cambio gomme compromette il finale della gara che vede la Ferrari 430 di Rob Bell e Gimmi Bruni tagliare il traguardo in terza posizione.

La sorpresa a fine gara è stata rappresentata dalla notizia della squalifica del team  Felbemayr , quindi della Porsche n. 77 dei piloti Lieb e Lietz ai quali viene così tolta la vittoria promuovendo JMW al secondo posto in classifica finale.
Si attende tuttavia il verdetto finale a seguito dell’appello fatto dal team tedesco per determinare la classifica ufficiale sia di campionato che della gara stessa.
 
Gimmi Bruni:
I tempi in gara erano veramente incoraggianti e credo che senza le numerose safety car che hanno ogni volta neutralizzato la gara e chiaramente senza problemi durante il cambio gomma, la vittoria sarebbe stata quasi sicuramente a portata di mano. Noi piloti e tutto il team stiamo lavorando insieme per poter avere una vettura al top per le prossime gare e per poter soprattutto rivendicare quest’ultima gara.

3 maggio 200 - Silverstone - FIA GT

Gara sfortunata di Gianmaria che dopo una strepitosa Pole di sabato, ha condotto la gara fino a 10 giri dalla fine, quando l'urto con un 'altra vettura l'ha costretto al ritiro.

Quello di Domenica aveva tutti i connotati per definirsi un weekend con i fiocchi. Sin dalle prove libere la vettura sembrava molto competitiva, ma le Porsche si sono
rivelate subito le prime grandi rivali.

Sabato Gimmi, nonostante le performance della Porsche nelle prove libere, e nonostante i 50 kg di zavorra assegnati sulla sua vettura per regolamento, è riuscito a strappare una super Pole Position ai suoi avversari.
Partito in primissima fila è stato leader della sua categoria, insieme al suo compagno Tony, per 1 h e 45 minuti di gara, quando a 10 minuti dal termine tutto il lavoro di un intero
weekend è andato sfumarsi durante un doppiaggio quando è arrivato un inatteso contatto che ha costretto la coppia
Bruni/Vilander al ritiro.

Un inizio quindi un po' amaro per Gimmy, che vede vanificato il suo lavoro e quello del team per questa prima gara di campionato e che non aspetta altro di poter conquistare una gloriosa rivincita sul circuito di Adria il prossimo 16 Maggio.

Gimmy: E' un momento difficile in quanto fino all'ultimo ho creduto di portare a casa una grande vittoria e di iniziare questo campionato al massimo delle prestazioni. Queste sono le gare, imprevedibili. E anche quando pensi di sfiorare il successo e di non aver sbagliato nulla, può accadere qualsiasi imprevisto.

5 Aprile 2009 - Barcellona - LMS Championship

Si è disputata sul circuito di Barcellona la prima gara del campionato LMS che ha visto Gimmi ed il suo compagno di squadra, l’inglese Rob Bell, impegnati in una competizione serrata e combattuta fino all’ultimo minuto con la loro Ferrari 430 del team JMW.

Un weekend iniziato al massimo con una strepitosa Pole position di Gimmi strappata ai suoi avversari. Ma il primo posto in griglia non ha assicurato la vittoria che è stata lottata per tutte le 6 ore di gara con la Porsche n. 77 di Lieb/Lietz. Purtoppo alcune circostanze hanno favorito la gara della Porsche  che è riuscita a portare a casa la prima vittoria di campionato. E’ in ogni caso un secondo posto meritatissimo per i due piloti che nonostante soffrivano di piccoli problemi sono riusciti a combattere fino alla fine per mantenere la prima posizione.
Gimmi: Come inizio stagione sono molto soddisfatto del risultato e soprattutto di aver conquistato la Pole position che ci ha fatto guadagnare un punto in più nella classifica finale.
E’ stata una gara veramente combattuta.
Purtroppo sia io che il mio compagno di squadra abbiamo sofferto dei problemi sulla vettura per una non ottima performance delle gomme probabilmente, ma è tutto da verificare. Inoltre l’entrata della safety car nell’ultima ora ha favorito la Porsche alla quale mi stavo avvicinando e il tempo a disposizione era troppo poco per riuscire di nuovo a recuperare il gap perso.
Voglio ringraziare la squadra che fa sempre un lavoro straordinario.
Ora la nostra attenzione si concentrerà sul miglioramento assoluto del rapporto macchina/gomme per avere una performance al 100% delle possibilità.

21 Marzo 2009 - Sebring

Un grande inizio di stagione per Gimmy, che Sabato sera ha terminato dopo ben 12 h di gara al secondo posto una delle corse endurance piu' famose al mondo, la 12h di Sebring, che fa parte del campionato Americano ALMS. La squadra, Advanced Engineering Pecom Racing Team, ed i compagni di guida, Luís Pérez Companc e Matias Russo hanno eseguito tutto alla perfezione. I tre piloti sono riusciti a percorrere i 330 giri previsti al massimo della loro performance aiutati da una Ferrari 430 impeccabile. Gianmaria e' totalmente soddisfatto della prestazione e ringrazia i suoi compagni di squadra e tutto il team per la magnifica esperienza di una gara dura ma dalle grandi emozioni.

9 Marzo 2009

E’ con l’uscita della nuova release del sito di Gimmi che inauguriamo la stagione 2009 che sarà, come lo scorso anno, piena di impegni entusiasmanti.
Da uno straordinario 2008, Gimmi torna alla carica per ripetere l’impresa.
Ad aspettarlo un programma ricco di eventi, a partire dalla 12h di Sebring per poi continuare con i due campionati mondiali, FIA GT e LMS.

12 ore di Sebring 

E' la "classica" gara di durata americana, famosa anche per essere considerata l'anticamera della 24 ore di Le Mans. Sfida sulla distanza delle 12 ore, nata nel 1950, è sempre stata una gara importante, un vero palcoscenico per "battaglie" molto spettacolari e combattute.
Il tracciato è perfetto per esaltare le doti di maneggevolezza delle vetture e per mettere sotto pressione l'abilità dei piloti.
Il prossimo 22 marzo si corre l'edizione 2009 e Gimmi sarà presente con la F430 del team Advanced Engeneering Pecom racing team accompagnato dai piloti Luis Perez Companc e Matias Russo.